أعلنت وزارة النقل تنفيذ خطة متكاملة لتحديث وتطوير أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركات التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لبناء منظومة نقل حضارية تدعم الاقتصاد القومي وتسهيل حركة المواطنين والبضائع، مع توطين صناعة المركبات في مصر.
أبرز محاور خطة التطوير:
▪︎ تدعيم أسطول النقل: تدعيم أسطول شركات نقل الركاب بعدد 529 أتوبيس وميني باص جديد صناعة مصرية، مزودة بأحدث المواصفات لضمان الراحة والأمان، بما في ذلك مقاعد مريحة، أنظمة تكييف متطورة، شاشات عرض جماعية وفردية، ومنافذ شحن للأجهزة الذكية.
▪︎ إدخال أتوبيسات بدورين ورفع كفاءة الأسطول الحالي: تطوير الأتوبيسات العاملة لتتوافق مع نفس المعايير لتقديم مستوى خدمة موحد في جميع الخطوط التابعة للشركات الثلاث: شرق الدلتا، غرب ووسط الدلتا، والصعيد.
▪︎ تفاصيل أسطول شرق الدلتا للنقل والسياحة: 256 أتوبيس وميني باص بإجمالي 2.043 مليار جنيه، تم توريد 129 أتوبيس، والمخطط توريد 127 أتوبيس خلال 2026، لتغطية 73 خطًا و45 محطة رئيسية، مع متابعة من 13 فرعًا.
▪︎ تفاصيل أسطول غرب ووسط الدلتا للنقل والسياحة: 209 أتوبيس وميني باص بإجمالي 1.609 مليار جنيه، تم توريد 92 أتوبيس، والمخطط توريد 117 أتوبيس خلال 2026، لتغطية 60 خطًا و38 محطة، مع متابعة من 8 فروع.
▪︎ تفاصيل أسطول الصعيد للنقل والسياحة EGBUS: 64 أتوبيس بإجمالي 570.5 مليون جنيه، تم توريد 37 أتوبيس، والمخطط توريد 27 أتوبيس خلال 2026، لتغطية 64 خطًا و64 محطة، مع متابعة من 15 فرعًا.
▪︎ رقمنة النقل: إدخال نظام الحجز والتحصيل الإلكتروني، تطبيقات لمتابعة التشغيل وإدارة الوثائق وتقارير الأداء، وربطها بنظم متابعة السائقين والمركبات، مع إنشاء غرفة سيطرة مركزية مزودة بأنظمة تتبع لحظية (GPS).
▪︎ تطوير البنية التحتية ومراكز الصيانة: تحديث المحطات الرئيسية والفرعية، إنشاء ورش مركزية وفرعية متخصصة، رفع كفاءة 228 أتوبيسًا، والتعاقد لتدبير قطع الغيار الأصلية.
▪︎ تدريب السائقين: تنفيذ مبادرة “سائق واع .. لطريق آمن” لتدريب وتأهيل سائقي الأتوبيسات والنقل الثقيل لزيادة معدلات السلامة والأمان.
▪︎ تحسين تجربة الركاب: توفير الحجز الرقمي السريع عبر تطبيق موحد، اختيار المقعد والدفع إلكترونيًا، توفير وسائل الترفيه والراحة داخل الأتوبيسات والمحطات، مع نظام متابعة وغرفة تحكم لإدارة أي طارئ بكفاءة.
▪︎ تطوير قطاع نقل البضائع: دمج شركات نقل البضائع في كيان واحد (شركة النيل لنقل البضائع)، تنفيذ خطة بتكلفة 1.442 مليار جنيه لتدبير 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة متنوعة، رفع كفاءة 150 سيارة، وإدخال سيارات مبردة لخدمة نقل المنتجات الغذائية والأدوية بين المحافظات.
▪︎ الهدف الاستراتيجي: تعزيز النقل الحضاري والآمن، دعم الصناعة المحلية، ورفع كفاءة العنصر البشري، ضمن رؤية مصر 2030 التي تضع النقل الحديث كركيزة أساسية للاقتصاد التنافسي والمستدام.
كتبت: جهاد شعبان