ارتفعت أسعار استئجار ناقلات النفط العملاقة إلى مستويات قياسية لم تُشهد منذ أكثر من خمس سنوات، في ظل تزايد الطلب على بدائل للخام الروسي بعد العقوبات الأمريكية، وزيادة الإمدادات من الشرق الأوسط والولايات المتحدة.
أبرز التطورات:
-
قفزة في تعرفة الشحن: ارتفعت تعرفة شحن ناقلات الخام العملاقة (VLCC) من منطقة الشرق الأوسط إلى الصين إلى نحو 137 ألف دولار يومياً بنهاية الأسبوع الماضي، بزيادة سنوية بلغت 576%، مسجلة أعلى مستوى منذ أبريل 2020، وتجاوزت الذروة السابقة المسجلة قبل أسبوعين.
-
المؤشر الأشمل للأسعار: سجل المؤشر الذي يرصد أسعار هذه الناقلات عبر عدة مسارات مستوى 116,400 دولار يومياً، وهو الأعلى خلال خمس سنوات.
-
تأثير العقوبات على روسيا: جاءت الزيادة في الحجوزات بالتزامن مع دخول العقوبات الأمريكية على صادرات شركتي “روسنفت” و”لوك أويل” حيّز التنفيذ، ما دفع مشترين في الهند والصين للبحث عن بدائل للخام الروسي.
-
زيادة الإمدادات من الشرق الأوسط والولايات المتحدة: شهد إنتاج الخام ارتفاعاً في الولايات المتحدة ودول “أوبك+”، مع استعداد المنتجين في الشرق الأوسط لتزويد المشترين بالمزيد من الخام، وفق مذكرة للمحلل عمر نقطة لدى “جيفريز”.
-
تسارع الطلب على ناقلات النفط: ظهرت مؤشرات الطلب على الفور، إذ حُجز نحو 12 ناقلة لنقل خام الشرق الأوسط في أواخر نوفمبر وديسمبر، ما ساهم في تعزيز أرباح الناقلات العملاقة.
-
مكاسب للناقلات الأصغر: استفادت أساطيل الناقلات الأصغر مثل “سويزماكس” من ارتفاع الأسعار، حيث توجهت نحو خطوط كانت تُستخدم عادةً من قبل الناقلات العملاقة، بحسب يوناس باباديميتريو، كبير محللي الشحن في “فورتكسا”.
-
تحول في نقل المنتجات المكررة: سجل السوق سابقاً رقماً قياسياً في عدد الناقلات المخصصة لنقل منتجات مكررة مثل وقود الطائرات والديزل، لكنها تحولت إلى نقل النفط الخام للاستفادة من العائدات الأعلى.
كتبت:جهاد شعبان