قال كريم سلامة، رئيس مجموعة الشرق الأوسط للاستشارات واللوجيستيات، إن وزارة النقل تسير بخطى ثابتة للاستحواذ على أكبر حصة من الحاويات الترانزيت التى يتم تداولها داخل موانئ البحر المتوسط بواقع 33%.
وأضاف أن الموانئ المصرية تستهدف جذب 10 ملايين حاوية سنوياً خلال العام الجاري 2024 من أصل 40 مليونًا يتم تداولها داخل موانئ البحر المتوسط.
كما لفت سلامة إلى أن البرنامج الحكومي يظهر رفع قدرة ميناء شرق بورسعيد لاستقبال حاويات ترانزيت بواقع 3.826 مليون حاوية في 2023-2024 إلى 4.728 مليون حاوية خلال العام المالي الحالي 2024/2025، من خلال شروع الميناء بتدشين محطة حاويات ثانية بهدف القدرة الاستعابية للميناء.
وذكر أن ميناء دمياط يستهدف جذب مليون حاوية ترانزيت خلال العام الجاري 2024، على أن يزيد حجمها إلى 3 ملايين حاوية خلال العام المقبل، معولا على افتتاح محطة الحاويات الثانية خلال شهر مارس المقبل، والمتوقع أن تسهم في زيادة حجم تداول الحاويات سنويا.
مجموعة الشرق الأوسط للاستشارات واللوجيستيات
تعد مجموعة الشرق الأوسط للاستشارات واللوجيستيات ضمن تحالف إليانس الذى سيدير محطة الحاويات الثانية بميناء شرق بورسعيد.
وأشار سلامة إلى أن ميناء الدخيلة يستهدف جذب مليون حاوية ترانزيت من خلال الرهان على مشروعات التطوير الذي تم تنفيذها وتتضمن إنشاء رصيف 100، ما يعزز قدرة الميناء علي زيادة حجم التداول.
في سياق آخر، أكد اللواء محمد خليل، مدير مشروع تطوير ميناء السخنة، أن وزارة النقل تنفذ خطة تطوير شاملة بالميناء بتكلفة تتخطي 50 مليار جنيه، بهدف التمكن من جذب الاستثمارات الأجنبية.
كما أشار إلى الانتهاء من أعمال إنشاء محطة هاتشسون بميناء السخنة بنسبة 100%، إذ تتحمل الدولة المصرية تجهيز البنية التحتية للمشروع بالكامل، بينما تتولى الشركة الصينية تنفيذ أعمال البنية الفوقية بالميناء.
وأضاف خليل أنه من المقرر تشغيل محطة الشركة الصينية منتصف العام المقبل 2025، بنظام حق الانتفاع لمدة 30 عاما، لافتا إلى أنه جار العمل على تطوير وإنشاء 18 كم أرصفة بميناء السخنة ستسهم في تحويله إلى ميناء محوري يربط البحرين الأحمر والمتوسط.
كما أوضح أنه جار إنشاء 5 أحواض جديدة بإجمالي أطوال الأرصفة بالميناء 23 كم، وبعمق 18م، كما سيتم إنشاء ساحات التداول بمساحة 8.6 كم2 ليصبح إجمالي المساحة 10.6 كم2، وإنشاء خطوط سكك حديدية بطول 17 كم..
وذكر أنه جار إنشاء طرق بطول 17 كم رصف خرساني 6 حارات يربط بين الأرصفة والميناء بالإضافة إلى زيادة المساحة بـ4 كم2 حتى تصبح المساحة الكلية 25 كم 2 وبعمق 18 كم، وأيضا إنشاء حواجز أمواج بطول 3270 مترا.
ولفت خليل إلى الانتهاء من تركيب قضبان القطار الكهربائي السريع داخل الميناء ضمن أعمال التطوير بنسبة 100%، موضحا أنّ شبكة القطار الكهربائي السريع تمتد لـ30 كيلومترا داخل الميناء؛ لتحقيق نقل البضائع.
بينما من جانبه، أكد مصدر مسؤول فى هيئة موانئ الإسكندرية، أن الميناء قادر على جذب 3 ملايين حاوية ترانزيت خلال العام الجاري، بفضل مشروعات التطوير الجاري الذي تضمن تشغيل محطة متعددة الإغراض ساهمت فى زيادة حجم تداول الحاويات داخل الميناء، بجانب تعظيم حجم الإيرادات، إذ حقق الميناء مليار جنيه خلال شهر مايو الماضى فقط.
وتابع أن الميناء يستهدف تحقيق إيرادات 10 مليارات جنيه خلال العام الجاري بفضل مشروعات التحديث التي ساهمت فى جذب مزيد من الخطوط الملاحية العالمية.
مشيرًا إلى تنفيذ إنشاء منطقة لتخزين الأخشاب، بجانب إنشاء منطقة لوجيستية بهدف التمكن من تخزين الحاويات داخل الميناء .