في إطار جهودها المتواصلة لاستعادة زخم حركة الملاحة العالمية، عقدت هيئة قناة السويس اجتماعًا موسعًا مع ممثلي كبرى الخطوط والتوكيلات الملاحية، وسط مؤشرات إيجابية تعكس تحسن الأوضاع الأمنية بمنطقة البحر الأحمر وباب المندب، وتبشر بانفراجة قريبة وعودة تدريجية لعبور السفن، مدعومة بالجهود السياسية والدبلوماسية المصرية وحزم الحوافز والتطوير المستمر للمجرى الملاحي والخدمات البحرية.
أبرز النقاط:
▪️ الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عقد اجتماعًا موسعًا مع ممثلي 20 جهة من الخطوط والتوكيلات الملاحية، بحضور الفريق أشرف عطوة نائب رئيس الهيئة، وعدد من أعضاء مجلس الإدارة وشخصيات فاعلة بالمجتمع الملاحي، بمبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية.
▪️ اللقاء يأتي استكمالًا لسلسلة الاجتماعات الدورية التي تهدف إلى تعزيز التشاور والتنسيق مع العملاء بشأن خطط وجداول الإبحار خلال الفترة المقبلة، في ظل استقرار الأوضاع بمنطقة باب المندب والبحر الأحمر.
▪️ رئيس الهيئة وجّه الشكر لممثلي الخطوط والتوكيلات الملاحية على دورهم في تعزيز علاقات الشراكة والتعاون مع قناة السويس وخدمة صناعة النقل البحري.
▪️ الفريق أسامة ربيع أكد أن الدور الذي لعبته مصر بقيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي، عبر عقد «قمة السلام» بشرم الشيخ، نجح في إعادة الأمن والاستقرار للمنطقة، وبث رسائل طمأنة للمجتمع الملاحي العالمي بشأن حرية الملاحة في البحر الأحمر وباب المندب.
▪️ شدد رئيس الهيئة على أن الظروف أصبحت مهيأة بقوة لعودة الخطوط الملاحية، في ظل المعطيات الإيجابية التي تشجع على الإبحار عبر أحد أهم المسارات الأساسية للملاحة الدولية مرورًا بقناة السويس، باعتبارها المسار الأفضل لاستدامة التجارة العالمية بين الشرق والغرب.
▪️ إحصائيات الملاحة خلال النصف الأول من العام المالي 2025/2026 أظهرت تحسنًا ملموسًا، مع نمو أعداد السفن العابرة بنسبة 5.8%، وارتفاع الحمولات الصافية بنسبة 16%، وزيادة الإيرادات بنسبة 18.5% مقارنة بالفترة نفسها من العام المالي السابق.
▪️ رئيس الهيئة أكد أن المؤشرات الراهنة تبشر بتحسن إيرادات قناة السويس، خاصة مع عودة بعض الخطوط الملاحية للعبور نتيجة استقرار الأوضاع بالبحر الأحمر.
▪️ استعراض مستجدات استراتيجية تطوير المجرى الملاحي، وجهود رفع عامل الأمان والسلامة البحرية، من خلال تنفيذ مشروع توسعة وازدواج القطاع الجنوبي، واستحداث حزمة جديدة من الخدمات الملاحية.
▪️ الفريق أشرف عطوة، نائب رئيس الهيئة، أشار إلى أهمية اللقاءات الدورية في تحقيق تفاعل مباشر مع المجتمع الملاحي الدولي، مؤكدًا أن استقرار الأوضاع الأمنية يجعل عودة الخطوط الملاحية للقناة ضرورة لضمان كفاءة سلاسل الإمداد العالمية.
▪️ الدكتور بهاء بدر، وكيل خط EVERGREEN LINE، أكد تقدير العملاء لجهود الهيئة في التطوير المستمر واستحداث الخدمات البحرية، مشيرًا إلى تقديم تقارير دورية للعملاء حول جاهزية القناة وعودة متوقعة لحركة التجارة في 2026.
▪️ اللواء محمد عبد القادر، رئيس غرفة الملاحة بالسويس، اعتبر عودة إحدى خدمات «ميرسك» رسالة طمأنة قوية تؤكد أن الأوضاع بالبحر الأحمر أصبحت آمنة، وحافزًا لعودة خطوط أخرى.
▪️ عادل لمعي، رئيس غرفة ملاحة بورسعيد، اقترح تنظيم مؤتمر عالمي لإرسال رسائل طمأنة، مع الاستمرار في تقديم الحوافز والتخفيضات واستهداف أنواع محددة من السفن.
▪️ الفريق أسامة ربيع أوضح أن الهيئة قدمت بالفعل حوافز، من بينها تخفيض 15% لسفن الحاويات بحمولة 130 ألف طن فأكثر، وتدرس حاليًا تقديم خيارات إضافية وحوافز تشجيعية جديدة.
▪️ هاني النادي، ممثل مجموعة A.P. Moller–Maersk، أكد أن عودة إحدى خدمات المجموعة للعبور بالقناة خطوة تمهيدية للعودة الكاملة، ومؤشر إيجابي لبقية الخطوط.
▪️ عمرو الشافعي، ممثل CMA CGM، أشاد بالإعلان المبكر عن الحوافز، مقترحًا ربط حوافز إضافية بعدد السفن العابرة لتشجيع العودة المكثفة.
▪️ أحمد مكاوي، ممثل توكيل الخليج للملاحة، توقع زيادة ملحوظة في أعداد السفن والحمولات خلال 2026، خاصة سفن الغاز الطبيعي المسال LNG، مقترحًا إنشاء معهد لإعداد الوكلاء الملاحيين.
▪️ وسيم شكري، ممثل WILHELMSEN، توقع نمو عبور سفن الغاز الطبيعي المسال، مشددًا على نقل صورة واضحة للعملاء عن استقرار الأوضاع وتحسين الخدمات.
▪️ محمد مرزوق، ممثل LETH، توقع عودة كثيفة للسفن خلال العام الجاري، مقترحًا تخفيضات مرتبطة بعدد طوابق سفن الحاويات.
▪️ إيهاب عطا، ممثل ONE، أكد أن الحوافز الجاذبة وتطوير الخدمات والأسطول البحري عوامل رئيسية في تسريع عودة السفن.
▪️ إيهاب فتحي، ممثل MSC، شدد على أهمية استمرار سياسة التواصل الفعال مع العملاء وتشجيع الخطوط الكبرى على العودة.
▪️ محمد عامر، ممثل LBH، أشاد بتطور الإعلام بالهيئة والمواد الفيلمية التي تعزز الصورة الذهنية الإيجابية، متوقعًا انتظام حركة السفن خلال العام الجاري.
▪️ محمود أبو الوفا، ممثل الحمامصي للملاحة، طالب بحوافز نوعية لفئات محددة من السفن، مشيدًا بدور وحدة البحوث والدراسات الاقتصادية بالهيئة.
▪️ أحمد حماد، ممثل GREENPORT، أكد نقل المستجدات الإيجابية للعملاء وتلقي ردود فعل تؤكد قرب العودة.
▪️ عبد العزيز نبيل، ممثل INCHCAPE، دعا إلى خفض قيمة التأمين البحري وتقديم حوافز مرتبطة بأعداد السفن.
▪️ مروان السماك، ممثل Hapag-Lloyd، توقع أن يكون 2026 عام العودة للخطوط الملاحية، مؤكدًا عدم وجود بديل مستدام عن قناة السويس.
▪️ حسام سعيد، ممثل CLARKSON، أشاد بتنظيم اللقاء ودوره في نقل صورة إيجابية تحفز العملاء على العودة السريعة.
▪️ ياسمين النشار، ممثلة MEDLEVANT، أكدت فاعلية المحتوى الرقمي للهيئة، مطالبة بمزيد من الحوافز.
▪️ أماني حلمي، ممثلة DOMINION، كشفت أن عددًا من العملاء يدرسون العبور التجريبي بعد استقرار الأوضاع، ما يبشر بانفراجة قريبة.
▪️ أشرف سامي، ممثل YANG MING، أكد إجراء مفاوضات مكثفة مع العملاء لتسريع العودة، مشددًا على أن القناة ستجني ثمار الجهود السياسية والدبلوماسية.
▪️ هاني السلاموني، ممثل COSCO، أكد عدم وجود بديل مستدام عن قناة السويس وارتفاع تكاليف طريق رأس الرجاء الصالح، متفائلًا بعودة الخطوط قريبًا.
▪️ في ختام اللقاء، وجه الفريق أسامة ربيع الشكر للحضور، مؤكدًا دراسة جميع المقترحات المقدمة واستمرار التواصل المباشر لمتابعة مستجدات الملاحة بقناة السويس.
كتبت: جهاد شعبان