في إطار متابعة مشروعات النقل الحيوية، أجرى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل جولة تفقدية لمتابعة التشطيبات النهائية وجاهزية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، الممتدة من محطة المشير طنطاوي وحتى محطة صن كابيتال بتقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول 40 كم.
أبرز تصريحات ونقاط الجولة:
-
وزير النقل شدد على ضرورة تكثيف الأعمال على مدار الساعة لإنهاء المرحلة الثانية بسرعة، لضمان تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور المواطنين، خاصة مع الإقبال الكبير على المرحلة الأولى من المشروع.
-
المشروع صُمم بحيث تشمل كل المحطات على مواقف وأماكن انتظار ومناطق تجارية تقدم خدمات مميزة للمواطنين القاطنين حول المحطات ومستخدمي الأتوبيس.
-
الجولة شملت تفقد 16 محطة من إجمالي 48 محطة بالمشروع، ومتابعة طرق الربط بينها وبين المواقف أسفل الطريق الدائري، وكيفية وصول الركاب للمحطات عبر كباري المشاة أو الأنفاق، واستعراض أماكن الانتظار وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية.
-
الوزير أكد أن المرحلة الثانية ستخدم مناطق سكنية وتجارية رئيسية، مثل:
-
القاهرة الجديدة (محطتا المشير طنطاوي والجولف)
-
المعادى (كارفور المعادي)
-
المقطم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، المنصورية
-
تقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات وطريق العين السخنة
-
-
المشروع يمثل خطوة هامة ضمن خطة وزارة النقل لتوسيع شبكة النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة، ويتيح وسيلة نقل سريعة وآمنة، تقلل الازدحام واستهلاك الوقود، وتسهّل حركة تنقل المواطنين مع عزل الحارة المخصصة للأتوبيس عن الحارات الأخرى بالطريق الدائري.
-
الأتوبيسات المستخدمة صديقة للبيئة وكهربائية، وتم تصنيعها محليًا، وتربط المشروع بالتقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل:
-
تقاطع السويس
-
تقاطع عدلي منصور
-
تقاطع المرج
-
تقاطع مسطرد
-
-
المشروع يتكامل مع وسائل النقل الأخرى، مع تبادل الخدمة مع:
-
مترو الخط الأول (محطتا الزهراء – المرج)
-
مترو الخط الثالث (محطتا عدلي منصور – إمبابة)
-
القطار الكهربائي الخفيف LRT (محطة عدلي منصور)
-
-
وزير النقل أشار إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT جاء بديلًا عن الخط الخامس للمترو في القاهرة الكبرى، ويهدف لتقديم خدمات مميزة للمواطنين، من خلال توفير محطات مجهزة بمواقف وأماكن انتظار ومناطق تجارية.
كتبت: جهاد شعبان