في خطوة تعكس جدية الحكومة المصرية في تسريع مشروعات النقل الكبرى، سددت مصر نحو 670 مليون يورو (784 مليون دولار) كدفعة مقدمة لصالح التحالف المنفذ لشبكة القطارات السريعة، الذي يضم “سيمنز موبيليتي” الألمانية، و”المقاولون العرب”، و”أوراسكوم كونستراكشون”، وفق ما كشفته مصادر مطلعة لـ”اقتصاد الشرق مع بلومبرج”.
بدء التنفيذ نهاية العام
الهيئة القومية للأنفاق تخطط لتسليم مواقع المشروع للتحالف قبل نهاية 2025.
التنفيذ الفعلي يبدأ مطلع 2026 بعد الانتهاء من أعمال التمهيد والتسوية لمسارات الخطين الثاني والثالث.
شبكة بطول 1825 كيلومتراً
المشروع يشمل 3 خطوط بإجمالي 1825 كيلومتراً.
الخط الأول: بطول 660 كيلومتراً يربط العين السخنة – العلمين الجديدة – مرسى مطروح، والتشغيل مقرر في يونيو 2026.
الخط الثاني: يمتد 1100 كيلومتر من مدينة 6 أكتوبر غرب القاهرة حتى أسوان وأبو سمبل.
الخط الثالث: بطول 175 كيلومتراً يربط قنا بميناء سفاجا على البحر الأحمر.
طاقة استيعابية ضخمة
الشبكة تنقل 200 ألف راكب يومياً.
تتيح شحن ما يصل إلى 1500 طن بضائع يومياً، ما يرفع كفاءة النقل اللوجيستي.
خطة تحديث شاملة للنقل
الحكومة أنفقت أكثر من 10 تريليونات جنيه (208 مليارات دولار) على مشروعات البنية التحتية للنقل منذ 2014.
الخطة تشمل 14 مشروعاً رئيسياً: القطار الكهربائي الخفيف، المونوريل، الخط الرابع لمترو الأنفاق، وشبكة القطارات السريعة التي تعد من أ
ضخم مشاريع النقل في إفريقيا والشرق الأوسط.